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PCXのタイヤ交換できました^^

今朝からホンダドリームで交換してきました・・・・・
約1時間待ちましたが、気分はワクワク・・・・
帰り際に、皮むき終わるまで無茶しないように言われる・・・・
息子が留守番しているので、早く帰らないと行けないが少し回り道をして帰る・・・・
さすがに、皮むきしていない状態でも違いが歴然・・・・
純正が路面に乗って走っているのに対して、TT900は路面を掴んで走っている表現がわかりずらいかもしれませんが、まるで安心感が違う・・・・
皮むき済んだら、もっとグリップするんだろうと思うと、純正タイヤの貧弱さがよくわかる。
新車価格が高くなっても、安全の為それなりのタイヤを標準にすべきだと思いました。

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テーマ : バイク
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tag : PCX

PCXにタイヤ注文しました^^

PCXのタイヤサイズも各社から、チラホラ発売が始まり、標準タイヤのグリップに疑問から候補はピレリのディアブロかダンロップTT900か迷いました・・・
ピレリまず名前がカッコイイです・・・
タイヤのパターンもいい感じで決めかけたのですが、晴天時のグリップ能力がダンロップが勝りそうなので、こちらを注文しました、基本的に雨の日は出掛けないので・・・
途中からの雨はしかたがないですが・・・
標準タイヤとの違いが楽しみです^^












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PCXにナビ装着しました^^

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以前、息子を乗せてプチツーリングで帰り道がわからず困った事があったので、ナビを付けました・・・・
今日、出かけるつもりでしたが大阪は雨なので延期です・・・・
以前からナビは欲しかったのですが、内蔵バッテリーの持ち時間と防水機能などで良い商品がなかったのですが、こちらの商品は内蔵バッテリーで9時間使用できて、防水、防塵機能と条件にピッタリでした・・・・
バイク取り付けキットがふざけたぐらいに高いので、南海部品さんのカニシリーズで取り付けました。
また、インプレしたいと思います。







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tag : PCX

PCXの弱点!

LOBER MANは自転車通勤なのですが、同じ時間に出勤すると必ず出会う1台の白のPCX
何時ものように、踏切で止まっている。
そこまでは何時もの風景、踏切が開いて自転車で渡たり後ろを振り返るとエンジンが始動しないようで押して渡っている…
時間に余裕があったので、引き返して話しかける。
50超えていそうな、おばさんでした。
スターターは回りますか?と尋ねると回らないと返事が返って来た。
アイドルストップは常用してますか?一日に何キロ走行しますか?など聞いて、キーをONの位置へ…
ここで、ライトが点灯するはずだが消灯したままで、スターターも反応無し。
冬場にアイドルストップ機能、走行不足、バッテリーあがりと思うと説明…
冬場はアイドルストップは使わないほうがいいとアドバイスをして、仕事にむかった。
PCXは素晴らしいが、最大の弱点がアイドルストップ時にライトが消灯しない事、キックが無い為、バッテリーやられると再始動不能になる…他人事ではない、自分のPCXもバッテリーの充電などで十分注意しないと駄目だと実感。
でも、年配の女性の方が乗っておられたのは少し嬉しかった。

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tag : PCX

PCXに、J.COSTA、ドリブンフェイスキット

土曜日にホンダドリームに預けたPCXを昨晩に取りに行ってきました。
エンデュランスのドリブンフェイスキットに、J.COSTAを装着。
帰り際に整備士さんから、激変しているからアクセルをいつもみたいに開けないようにアドバイスをもらい、5km程度ならし走行して下さいとの事でしたので、家まで回り道して帰る…
ノンビリ走っていると違いは全然わからなかった…5km程度走行してからアクセルをガバッと開けて見る…
40kmから80kmまでビューンと加速もたつきもなく素晴らしい…
これでも全開加速はしていない…
上手く言えないが、エンジンの一番いいパワーバンドを効率よく使っている…何か上手く表現出来ない…
とにかくアクセルに対する反応が良くなった、家までのわずかな時間の走行なので、簡単な報告ですが休みの日に少し全開加速など、上り坂でのアクセルに対する反応とか、いろいろ試してみます。ほんとは最高速のアタックもしてみたいのですが、捕まるとヤバイので最高速のチャレンジはやめておきます。

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PCXにJ.COSTA導入・・・・

PCXにJ.COSTAとドリブンを取り付けに、ホンダドリームに行って来ました。
整備車両が多いのか今日はPCXを預けただけで、取り付け完了しだい連絡くれるらしいです。
購入店でJ.COSTAの取り付けをする人は初めてらしく、お店でも少し時間を頂きたいとの返事でした・・・
今度の土日に走って、インプレしたいと思います。




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tag : PCX

PCXの駆動系をどうするか?

KN企画:駆動系キット(ベルト付)/PCX125

KN企画:駆動系キット(ベルト付)/PCX125
価格:16,393円(税込、送料別)







PCXの外観はもう満足したので、駆動系の変更を思案中・・・・
新車購入時に交換したかったのですが、ホンダドリーム店で駆動系を変えると駆動系からの故障の場合2年保証が適用されないから、2年後に交換されてはと言われて、その時は交換しませんでした。
もう1年半たったので交換してもいいかな・・・・
とりあえず、この3点を選び出しましたがどれを選択するか・・・・?
一度試し乗り出来ればいいのですが、不可能ですからね悩みますね・・・・
まぁ、今でも体重50kgのLOBER MANのPCXは速いです・・・
購入、取り付け後にインプレしたいと思います。

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tag : PCX

PCXのバッテリー充電!!

もう、1ヶ月ほどPCXに乗っていない・・・
セキュリティが作動しているので、バッテリーが心配なので家で充電することにした・・・
そんなに減ってないと思っていたので、2~3時間で終わるだろうと思っていたが結局8時間もかかってしまった。
かなり消耗していたのかな?
PCXはキックが付いていないので、バッテリーが無くなるとアイドリングストップから再始動出来なくなるので、充電してよかった・・・
これから、寒くなるので乗る回数がさらに減るなぁ~





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テーマ : メンテナンス&ケア
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PCXのドレスアップ終了です^^

もう外観はLOBER MANの思い描いた感じに仕上がったので終了です。
それに、やろうと思えば出費もかかるし、もう十分です・・・
後は駆動系を弄るかだけですね・・・
今でもLOBER MANの体重が軽いので、早いです・・・

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ホンダ・PCXにカスタムシート取り付け完了!

お昼にホンダドリームさんで、カスタムシート取り付けてもらいました・・・
純正と同等品などで10分たらずで完了・・・・
カチョイイです・・・・
がしかし、帰宅中、一つ目信号でアイドリングストップ機能が作動しない・・・・
??
次の信号・・・やはりエンジンが止まらない・・・・
ホンダドリームへ引き返す・・・・アイドリンフストップのセンサーの調整をするので、しばらく待っている・・・15分程度待っていると、これで試してくださいと言うのでドリーム店周辺を走る・・・
一つ目の信号・・・・おぉエンジン止まった・・・青信号でスタートとてもスムーズに加速・・・次の信号、今度もエンジンが止まる、青信号で難なくスタート、大丈夫みたいだ・・・そのまま帰宅・・・後で純正シート取りに行かないと、少し面倒だが処分するのは勿体無い・・・

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tag : PCX カスタムシート

PCXのカスタムシート来た(^^)

ホンダドリーム店に注文してあった、WirusWinのローダウンシートが入荷の連絡をもらった!
3ヶ月待ちと言われて、やっと来た(^^)
すぐに、取り付けに行きたいが土日曜まで暇がない(;_;)
取り付けたら、いい写真撮りますので楽しみにして下さい…
とりあえず、外観のカスタマイズは終了です…
次回から、駆動系の変更で通勤特急仕様に…でも購入したドリーム店の見解は駆動系を変更すると、駆動系の保証が受けられないので、保証期間の2年が経過してから変更すれば安心との事…
現在でも、それなりに早いので後1年乗って保証期間終了してからハイスピードプーリーなどに変更していきます!ワクワクです。




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tag : PCX

PCXの12ヶ月点検に行って来ました!



PCXスーパーゾイルを入れて来ました!
12ヶ月点検のついでです…
時間が結構かかりました…1時間15分程度待ちました!
工賃が4200円、油脂が965円、スーパーゾイルが2730円でした…
帰り道、何となくフリクションが減ったというか、振動が減ったような気がします…
あくまで気がするという感じで効果あるのかないのかはわかりません。
でも、気分よく走れるので損したとは思はないです…








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tag : PCX スーパーゾイル

リッター、54.7km!案外伸びなかったなぁー

ホンダドリームに点検に行く前に、給油して来ました…
リッター、57km程度行くかなぁと思ってましたが、最近息子とのタンデムが多く影響を受けたかな…
LOBER MANだけだと、体重50kgだけどタンデムすると息子の体重が加算される、小排気量のPCXでは影響は大きいかな…まぁ、54.7kmでも伸びてはいるのだが…

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ホンダPCX、1年点検…インプレッション!

早いもので、ホンダドリームさんから12ヶ月点検の案内が届いた…
1年で思った事…
良い所は、まず燃費これはトシやんの50kgという軽量も効いていると思いますが、カタログに偽りなくリッター50km素晴らしいです、アイドリングストップシステムの効果もあるのかな?
取り回しの良さ、以前コマジェを乗っていたのでサイズダウンと車重の軽さから取り回しは楽です…
ただし、原付からの乗り換えの方には、やはり大きく重いかも…
デザイン良さ…原2らしからぬデザインは良くできている。
スピード100キロでも不安にならない安心感、昔乗っていたアドレスV100は正直怖かった…
駆動系をイジッテいたので、かなり速いマシンでしたが最高速付近でも安心出来るPCXは素晴らしいです…
ライトの明るさ…ハロゲン2灯結構明るい…

不満点は、まず足つきの悪さ14インチタイヤを吐くためか足つきが悪い、ホンダドリームでCBR250に跨ると足はベタ付き…ローダウンサスに変更したくなる…
積載量、シート下は形状から以外に荷物が入らないリヤボックスは必需品?
バッテリーあがりへの不安、アイドリングストップ中もライトは減光はしているが点灯したまま、長い信号待ちなどが重なると不安になる、ライトオフのスイッチが欲しい…
タイヤの選択肢が無い…標準タイヤはいかにも雨の日は不安…
コマジェの時はミシュランのパイロットシティに履き替えて、とても満足出来たが14インチタイヤは選択肢が無い、残念…
いろいろ書きましたが、とても楽しいバイクです…
長い付き合いになりそうです








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tag : PCX

PCX用カスタムシート、良い商品がでました^^

PCXのカスタム商品も大分充実してきました・・・・
今回注目しているのはカスタムシートです・・・
交換するとイメージが一変するから、現在注文のWirusWinのカスタムシートをキャンセルして、
カスタムシートに注文しなおそうか検討中。
こちらは防水機能が抜群のようですシートとスポンジの隙間にビニールを挟み込む使用のようです。どちらも納期は遅くなりそうです。






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